Na verbouwing zullen de afmetingen van de romp 70(lengte) x 7,5(breedte) x 2,7(holte) meter bedragen.

De afmetingen van het ruim zullen 43(lengte) x 5,82(breedte) meter bedragen.

De ruimafmetingen zijn zo gekozen dat het mogelijk is om 28 TEU op 2 lagen te kunnen vervoeren. Anderzijds zal er ook 1000 kubieke meter ruimte onder de luiken beschikbaar zijn. Dit biedt ruim voldoende mogelijkheden bij het vervoer van bijvoorbeeld veevoeders en andere producten met een laag soortelijk gewicht. Tevens wordt het nieuwe middenschip voorzien van een tweetal pompgoten welke ook het vervoeren van “natte” lading, zoals bijvoorbeeld zand en grint, mogelijk blijft maken.

Bewust is gekozen voor de constructie met een “dubbele” wand waarbij de dennenboom tot op het vlak is doorgetrokken. Dit is nadelig voor het aantal kubieke meters inhoud maar blijft het schip wel recht liggen na inname van ballastwater. Hierdoor is het schip ook in de toekomst geschikt voor onder meer het Duitse kanalenstelsel.

In de voorgaande alinea’s hoop ik U enig inzicht te hebben gegeven in de criteria welke bij de ontwikkeling van het middenschip zijn gesteld. Aan de hand van dit kader kunt U de bouw volgen en zal er bij de geplaatste foto’s voldoende uitleg voor handen zijn. In eerste instantie zal deze bladzijde wekelijks worden geüpdate omdat Gendtia in de eerste fase nog in de vaart zal zijn. In de tweede fase (als het middenschip geplaatst gaat worden) probeer ik vaker foto’s te plaatsen.

Het is zover. De eerste foto’s zijn binnen en hierop is de eerste fase van de bouw te zien. Begonnen is met de bodemsectie en de eerste sporen zijn al op de vlakplaat geplaatst. Foto 1. De sporen zijn reeds machinaal op maat gesneden inclusief uitsparingen die dienst gaan doen als watergangen en pompgoten. De wrangen waar de ruimvloer op komt te rusten, worden niet aan de sporen gedrukt (omgevouwen) maar als een aparte strip bovenop gelast. Linksonder in de foto ziet U het zaathout op een stapel liggen. Foto 2. De sporen zijn op hun kop geplaatst zodat een medewerker de sporen aan beide zijden af kan lassen. Foto 3. Een voorraadje sporen, klaar om op het vlak geplaatst te worden. Foto 4. Duidelijk zichtbaar zijn de uitsparingen voor de watergangen en de pompgoten. Foto 5. De sporen worden omgedraaid en op de vlakplaat gepositioneerd. De wrangen komen nu aan de bovenzijde en het zaathout wordt geplaatst. Foto 6. Duidelijk zichtbaar is dat het zaathout lager is dan de sporen. Dit komt omdat de pompgoot hier overheen gelegd wordt en straks een deel van het zaathout uit zal maken.

Week 1.